日前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人(rén)士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhàarctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？o)N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道(dào)了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòngarctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？)车业(yè)务、电动汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？